”陈斌说话时有些沮丧,但更多的是激动
李林提供的与云旅高快的《车辆合作经营协议书》写着,“乙方(李林)出资购买车辆,经征得甲方(云旅高快)的同意,乙方将自行购买的车辆与甲方公司合作并由甲方有偿向乙方收取管理费乙方自主经营、自负盈亏所有法律责任和赔偿均由乙方自行承担,甲方不承担任何责任”
对李林来说,取消这笔收费,是他这一个月来走访政府部门想要的结果,也是他意料之中的结果“我3月29号就说过,我们豁出去了,不会妥协!市里没回复,我们就去省里上访省里不行的话,我们就到北京去”
这次风波,看似就此结束然而,旅游车公司与司机们之间的对立情绪,并非一夜可以消除某业内人士说,&l云南信息报订购电话dquo;产权问题是根本问题,同样是营运车辆,丽江出租车为什么能炒的比旅游车高?要知道,一辆旅游车每年带来的收入是远高于出租车的这第一是因为旅游车确实交通风险相对高,收入自然会相对高第二也是更重要的原因,是因为出租车的牌照上明明白白写着车主姓名,旅游车的牌照上,却是写着旅游公司的名字这对于旅游车牌照持有人来说,存在一定的法律风险而只要产权不明晰,纠纷早晚还得有”
而据丽江市旅游车协会内部工作人员介绍,国家有关规定是,一辆运营车出了事故之后,首先司机是不能再做运营车司机,而该出事运营车的牌照也将被吊销但是,因丽江的旅游车牌照价格出奇地高,即使车出了事故,车主也不会坐视昂贵的牌照被吊销归零云南信息报招聘而是“上下活动”保住牌照,换一个司机继续跑
要知道,陈斌和总公司负责人在此前一晚,都对该项收费决心似铁而现在,“这一批的费用就不收了,已经缴纳的司机会将费用退回去给他们但是以后的事情以后再说
4月11日下午,陈斌与总公司的副总、运营总监三人,在丽江市交通运政管理处副处长李金培的见证下,宣布该公司更换新车的司机今年不用缴纳更新车辆管理费,“这笔费用本来就是企业内部的事情,是由市场决定的以后什么时候要收都是市场做主”李金培说
产权不明晰 纠纷早晚还得有
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