从昨日本报记者采访的情况,这一波涨价可能在云南会遭遇同样的命运
“价格战”,是本报记者在近年来采访云南快递业界人士时出现频率最高的一个词百世物流云南分公司总经理陈雨说,各快递公司为了抢占市场,价格战在所难免
油价连降 涨价动力不足
竞争激烈 近两年快递有降无涨
这一石激起千层浪,双十一快递涨价的消息已四散而开
肖坤满指出,从云南快递成本构成上来看,快递涨价决定性因素为运力,但车辆购买后便是一种长期投入,而眼下油价已经迎来了“六连降”,由此看来涨价动力不足
“为了扭转这种‘双输’局面,申通总部号召各分公司、基层网点旺季期间根据自身的运营能云南信息报力,在合理并能够承受的件量增幅的情况下,研究具体的价格调整方案,总公司也将在近日出台相关价格调节政策的通知”
然而,由于多年尚未涨价,而各快递企业加速市场扩张,以及在购买车辆、网点建设等方面的大力投入,据肖坤满透露眼下云南快递企业的亏损面在70%,从这个角度来看,快递的涨价犹如干涸土地正企盼着的春雨
而在此之前,云南快递的利润在20%以上在2012年,本报记者从多家快递公司了解到,云南快递的利润率在20%以上,但进入2013年,随着“价格战”的硝烟继续,以及房屋租金、人力成本等的上涨,这些快递公司的相关负责人表示利润率维系在10%左右
面对这样状况,申通快递近日在其官网发布消息,酝酿双十一首次提价消息将提价原云南信息报电话因归结于:“根据过去三年的数据,双十一期间,由于没有采取淡旺季差异价格,快递公司一方面大力投入,另一方面却普遍陷入‘增量不增收’(今年申通快递的量将达到2000万票,增长将在100%以上)状况,不盈利或亏损的现象较为严重”
近日,申通快递官网上的涨价信息,在双十一进入了倒计时的当下,激起了层层浪花而在此之前,因为各快递企业加快抢占地盘,多次涨价胎死腹中云南业内人指出,在大家不断强调地盘、规模的情况下,只有当成本与应收相当时,可能会做出调整,而眼下尚有10%多的利润
昨天下午,本报记者致电申通快递云南公司相关负责人,其表示尚未收到涨价的通知他表示:“至于要不要涨价,还得等总部云南信息报投诉电话通知,反正现在一切如旧”
随后,本报记者从中通速递、百世物流等快递公司了解到的情况和申通快递的如出一辙“从目前的形势来看,要不要涨价还是总部说了算,但从云南的情况来看尚有10%的利润空间”肖坤满算了笔账,目前云南快递运力成本在40%-50%,人力成本在30%-40%,余下的便是面单、税收、利润等
对于申通快递拟调整价格的做法,中国快递咨询网首席顾问徐勇表示,申通此次调价主要是针对内部结算价格,而非直接面向客户“快递行业应该有淡、旺季价格的分别,旺季涨价,淡季降价,这是正常的商业行为,消费者也应该以平常的态度来看待”
这也导致了近两年来,云南快递价格不曾涨过中通速递云南公司总经理肖云南信息报德宏读本坤满说,普通快递几乎一致维系着同样的价格,而各个快递企业在抢占大客户过程中,不断压低价格,这也直接导致了近两年来快递有降无涨甚至有媒体的报道指出,快递价格与2000年相比,都出现了下降的态势
陈雨也认为本次涨价在云南或胎死腹中,除非有总部的硬性通知“百世物流是以直营的模式来运营快递,眼下在云南更多强调网络和规模,而不像一些加盟的快递企业更强调短期利润”
百世物流在云南做快递也就只有两年多的时间,在这两年中网点已经布局到云南120多个县市区,而云南县市区的总数为129个,这样的扩张速度几乎是其他快递企业在云南没有过的“虽然是直营模式,但只有在价格、服务等环节上让顾客更满意才能迅速扩张&rdq云南信息报大理uo;
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