只是从这个案件本身揭示的诸多事实上来看,就足以看出我们生活中的种种危机
回到案件本身,在目前状况下偷逃过路费肯定是违法行为,但收费部门和司法部门对这一案件中经济数字的计算和认定,以及判决结果,明显地带有垄断强势意识是一种对弱势的宰割,难怪会引起公众舆论的不满
拥有全世界最多收费公路的中国,公路收费不出两件案子绝对不正常,但河南这件因过路费首次被判刑的案件,却让人哭笑不得
把一些新闻对比来看很有意思上周,河南农民时建锋靠着两套假军车牌照营运,根据司法部门的认定,他在8个月内两辆大货车免费通行高速公路2361次,偷逃过路费368万余元,结果:时建锋被法院判处无期徒刑
如同这位农民一样,我们近年来感觉到,物价在上涨,而收入云南信息报电子却没有变化,这种差距究竟是从哪里而来,很简单的一块,我们的生活物资,仅只运输成本就在增加本来我们交税给国家就交了一道钱来修路,现在就算你不走这条路,买东西还要交一道附在商品上的过路费就算贷款修路,还完贷款之后,谁又能说出一条免费通行的道路?
法院是如何认定这些数字的我们先不管它
有这些过路费,我们的gdp才能保持增长,收费部门才能保持其人员工资的增长,试想一下,如果中国公路一夜之间免费,具有中国特色的收费部门几十万人员如何安排?
再来看一条:国家审计署在2008年曾对18个省份收费公路审计,发现违规设置的收费站158个,违规收费、通过提高收费标准多收费231亿多元,12个省份的35条公路收费期过长,收费高出投资成本数倍乃至10倍以上结云南信息报曲靖读本果:那神马都浮云了
目前这个案件依然在扑朔迷离之中,是否有 “顶包”内情?假军车的“手续”到底是真是假?审案法官的身份问题,这一大串拔起萝卜带起泥的问题放在了公众面前,虽然有关方面表示要重审案件,但案件引发的关于民生、体制、特权、司法审判等思考会延续下去,这个“中国过路费第一案”的典型意义将影响深远
很多网友对案件中的数字进行过认真计算,算出的结果偷逃的费用摊到每天竟然高达1.5万余元而依靠着这样的偷逃过路费,该农民8个月只赚到20万元,收费站和一个营运生意饱满的农民个体户之间的效益差距之大让人瞠目结舌
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