说起菊花村车场许多人的第一印象是人多车多环境脏乱差要小心自己钱包话虽如此但建成33年的菊花村车场还是留给了一代人满满的记忆毕竟能见到这座车场的日子不多了今后的菊花村车场将建成昆明市综合交通枢纽预计投资49.5亿，将改变30万人的出行生活投资49.5亿元，改变30万人出行今年3月，东站公交车场搬迁后，相关部门公开发布的《昆明市综合交通国际枢纽建设项目施工图审查招标公告》已经透露：菊花村车场的所在地将改造成昆明市综合交通国际枢纽。根据规划，这个项目总投资暂估约为49.5亿元，项目总用地面积约亩，总建筑面积为平方米，由公交地下停车场、对外停车场、交通乘换中心、地下设备及地上商业裙房、高层办公楼、SOHO公寓、酒店住宅（含回迁房）和相应的配套设施组成。这一项目将改变30万人的出行习惯。地铁6、4号线与公交车无缝对接今年7月，昆明市规划局发布《昆明市菊花村综合交通枢纽项目控制性详细规划调整》公示，该项目的住宅容积率提高至4.5，限高米；商业建筑限高由原来的米提高至米。综合交通国际枢纽建成后，将大大方便市民出行。地铁6号线和4号线在这里汇集，两条地铁线路与公交车场无缝衔接。届时，将有地下机动车停车位个，公交车及旅游大巴停车位个，地下非机动车位个。根据目前的计划，菊花村公交车场的公交车迁出只是暂时的，新的交通枢纽建好后，保留了个公交车及旅游大巴停车位。注意！公交调整！17条线路分3次调整昆明公交集团将对17条路线进行调整，分别为：5路、62路、62路空调车、路、Z74路、路、路、11路、11路专线、12路、路、路、路、51路、98路、72路、路甲线。调整后，从菊花村车场始发的公交线路有4条：11路、11路专线、12路、路。17条线路分三次调整，具体为：第一阶段8条线路10月9日以下车辆将由菊花村车场始发调整至巫家坝车场、羊甫车场始发5路：由巫家坝车场始发，经关景路、民航路、环城南路、环城东路后回原线行驶。62路、62路空调车：由巫家坝车场始发，经关景路、民航路、环城南路、拓东路后回原线行驶，其中62路空调车优化调整至梁源三区终到站。路：由巫家坝车场（雨龙路）始发，经雨龙路、彩云北路、东郊路后回原线行驶。Z74路：由巫家坝车场（雨龙路）始发，经雨龙路、日新路、关岭路后回原线行驶。路：由巫家坝车场（雨龙路）始发，经雨龙路、日新路、民航路、岔街、拓东路后回原线行驶。路：由巫家坝车场（雨龙路）始发，经雨龙路、日新路、宝海路、国贸路、春城路、环城南路后回原线行驶。路：去程调整为羊甫车场始发，经云大西路、昌宏路、贵昆路、彩云北路、东郊路至菊花村终到；回程由菊花村发出，经环城南路、岔街、拓东路后回原线行驶。第二阶段5条线路10月11日以下公交线路将由巫家坝车场始发调整至菊花村车场、信息产业基地车场始发11路：由菊花村始发，经东郊路、拓东路、岔街、环城南路、东郊路后回原线行驶。11路专线：由菊花村始发，经东郊路、拓东路、岔街、环城南路、东郊路后回原线行驶。12路：由菊花村始发，经东郊路、拓东路、岔街、环城南路、东郊路、彩云北路后回原线行驶。路：由菊花村始发，经东郊路、拓东路、岔街、环城南路、东郊路、彩云北路后回原线行驶。路：调整为信息产业基地车场始发，经石龙路、秋景路、云景路、春漫大道、林溪路、秋景路、拓翔路、贵昆路、东郊路至菊花村终到。第三阶段4条线路10月20日以下公交线路将由菊花村车场始发调整至凉亭车场（即公交东部修理公司）始发51路、98路：由公交东部修理公司始发，经归十西路、凉亭中路、金马路、彩云北路、东郊路后回原线行驶。72路：由公交东部修理公司始发，经归十西路、凉亭中路、凉亭路、彩云北路、东郊路后回原线行驶。路甲线：由公交东部修理公司始发，经归十西路、凉亭中路、金马路、东风东路、环城东路后回原线行驶。注意：昆明公交集团菊花村IC卡售卡充值点于10月12日搬迁至巫家坝车场。线路调整后乘坐5路、甲路车的乘客可前往东站（环城东路）等站点选乘公交出行。乘坐62路、62路空、路的乘客可前往东站（拓东路）、昆明市博物馆等站点选乘公交出行。乘坐路车的乘客可前往双龙商场等站点选乘公交出行。线路调整后路头末班时间由7:00-20:00变更为6:00-21:00。路头末班时间由6:00-20:30变更为6:30-20:30。其余线路营运时间、票制票价皆不变，可使用IC卡。自从大家得知菊花村公交车场将被拆除后，这里的喧嚣对它的不满，马上变成了不舍和回忆。有人记得这里曾经繁荣一时的车辆盛况，也有人感慨这里陪他渡过了自己的青春。最热闹时有多辆车昨日上午10点多，菊花村公交车场办公区很是忙碌，昆明公交集团二公司五车队队长孙鹏正将办公室的沙发、椅子搬上车。“今天（8日）晚上，车辆完成运营任务后，将开往巫家坝公交车场。再见！菊花村公交车场。”孙鹏看着车场说。2年，孙鹏作为一名实习驾驶员进入五车队，15年来，孙鹏一直在车场工作。从驾驶员到安记员，再到车队副队长、队长，孙鹏与车场有了深厚的感情。最近每天一有空，孙鹏就拿起手机，从不同角度，拍下车场最后的“倩影”。“车场最热闹时，有不少于辆车，8年，路（开往呈贡大学城）开通后，人数最多，每逢周末和节假日，车场的工作人员都没法休息，要到现场维持秩序。”孙鹏回忆。虽然有很多不舍，但更多的是开心。“时代在进步，交通枢纽建成后将方便更多的市民出行。”孙鹏说。“我的青春都给了它”与孙鹏一样，五车队“巾帼文明线”的工作人员钱萍和张春芳也有许多不舍。两人今年都是40多岁，在车场工作近30年。“我的青春都给了它。”钱萍开玩笑道。年，张春芳和钱萍先后进入车场工作。“刚进车场，我们是售票员，当时选拨售票员很严，只要漂亮的女孩子，经过笔试、面试，还要考普通话。”钱萍说。30年来，两人见证了车场的许多第一次，第一辆昆明无人售票公交车，昆明最早一条巾帼文明号线路……年4月，车场在5路车开始实行无人售票，钱萍转岗为驾驶员，张春芳去了调度室。5年，5路公交路线被授予“巾帼文明线”称号，钱萍和张春芳成了其中的一员。“坐着11路上昆明”说起车场，昆明公交集团二公司12车队书记王宏斌也有说不完的话。“参加工作后，就一直在车场了。”王宏斌说。年，车场刚建好后，周围都还是农田，菊花村的村民还在种水稻、蔬菜。白天车场很热闹，晚上有些荒凉。“刚开通只有5条线路，其中11路和12路是郊外线路，不少人进城都是从菊花村中转。小饭馆、小吃店的生意火爆。”商家看中了这里的人流量，便在旁边的农田上建盖了楼房，建了菊花村灯具市场，后因生意不好，换成了昆明市最大的药材市场。随着发展，车场周围建成了机电市场，车场斜对面有昆明最便宜的菜市场。乘客总把这里的公交车塞得满满当当的，最鼎盛的时候，98路一天的人流量就有人次左右。在老昆明人的眼里，菊花村公交车场俨然成了一个地标，今年60岁的刘先生清楚记得，一到周末，就会坐上11路车到昆明城区，再从这里转车到其他地方。“以前最流行的一句话就是‘坐着11路上昆明’。”时间带来了一些新东西却带不走过往的记忆，对于这个陪伴了这个城市33年的车场你有什么想说的吗？（来源：昆明信息港、都市时报
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