”但即使在现在,淡季的旅游车运营本就是“看各人本事”
“关键就在于今年如何应对,在于旅游车增量是否能够破冰”该业内人士表示,历年来,在运营车总量不增加的“紧箍咒”之下,丽江的旅游车公司绞尽脑汁增加单车座位数,“为了不让全国人看丽江旅游市场的笑话,我们这些人是真的很累!我不敢说自己多么崇高,但真心希望丽江的旅游车可以跟上市场的脚步!”
丽江市的旅游车辆能不能满足丽江的旅游市场呢?彭福宗认为,“这不仅仅要衡量本地的车辆够不够,最重要是要衡量全省的旅游车在丽江够不够要知道,到了旺季的时候,全省大部分的旅游车也云南信息报电子版许大都聚在丽江了但这事的最终话事权在相关管理部门不知为何,他们一直没有拿出有力的方案和建议给市政府参考”
“首先是丽江旅游车主的意识问题,大部分车主固有的意识十分顽固,他们认为增加新的旅游车辆属于抢他们饭碗,却对即将到来的巨大竞争视而不见,这其实是掩耳盗铃”该业内人士表示,“丽江车不够拉客的话,自然就会有外地旅游车来填补缺位新旅游法施行之后,竞争更加市场化,这从长远来看,对全省的旅游事业都是一个有力的促进”
今后的丽江旅游车市场,如果真的能突破总量限制,“对于单个的旅游车主,在旺季旅游车供不应求的情况下影响不大但是,在淡季确是会有一定的影云南信息报丽江读本响该业内人士表示,对竞争的惧怕或旅游车主的“护食”,都不应该成为阻碍旅游车增量的理由
2014年5月1日起施行的《云南省旅游条例》第九条规定,省人民政府及其有关部门应当采取措施,消除区域间旅游服务障碍,推进跨区域的旅游合作与经营,禁止行业垄断和地区垄断任何单位和个人不得限制、阻碍本行政区域外的旅行社、导游和旅游车辆在本地的合法旅游经营活动
彭福宗介绍,“原来旅游车审批要经过省交通厅,新旅游法出台后,现在只需丽江古城区或玉龙县的交通运输行政主管部门批准即可”
某业内资深人士表示,旅游车的增量虽然是一件好事,并且可以说是刻不容缓但是,增量确实存在一定的障碍,说到底,旅游车数量云南信息报联系方式无法增加和出租车的症结如出一辙
而至于旅游车要不要增加,某业内资深人士表示,“明眼人都知道,必须得增加,不增加不行了!这根本不需要探讨如果说以前丽江旅游车还能因地方保护和车主抱团等因素而苟安一隅,但新旅游法出台之后,再不增加丽江旅游车的话,就是将巨大的市场拱手让人”
增加旅游车数量,障碍在哪里
“由丽江现在的情况来看,如果要增加旅游车数量,最好的办法就是组建一个国有或股份制的公司,由他们持有运营资质,租赁给个人,到约定年限后,牌照和车辆一起报废”彭福宗说
彭福宗表示,“旅游条例的第九条和道路条例的第十七条,在某种程度上来说是矛盾的这需要丽江市的旅游和交通云南信息报曲靖读本部门对整个旅游市场进行评估,衡量增加旅游车辆的利弊这都由市场说了算”
而2009年7月1日起施行的《云南省道路运输条例》第十七条规定,从事包车客运和旅游客运的车辆……运营时其线路一端应当在车籍所在地,不得异地经营
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